Pour ce qui est des voitures, demandez à votre garagiste ce qu'il en pense! Pour faire les diagnostics et l'entretien, ils sont obligés d'acquérir auprès des constructeurs des bancs de tests totalement opaques et des outillages hors de prix. Tout est fait pour vérouiller le système, maintenir le client captif et organiser la rareté. Les constructeurs bourrent à présent les voitures de codes que seuls des réparateurs agréés, qui payent pour avoir l'insigne honneur de mettre les mains sous le capot, peuvent remettre à zéro lors des entretiens. Sinon, bye-bye la garantie.
La mécanique est de moins en moins accessible : vis spéciales non standard, pièces inaccessibles... Soit vous achetez la peau du cul l'outillage du constructeur, et vous arrivez à déposer le moteur rapidement et proprement, soit vous essayez avec vos propres outils, et vous y passez des heures et vous cassez tout.
Bien évidemment, tout est fait également pour que l'utilisateur final ne puisse rien faire lui-même. Sur certaines voitures modernes, il faut à présent passer chez le garagiste pour changer une ampoule. Bref, le rève des industriels et le cauchemard des utilisateurs. On attend le constructeur qui mettra les pieds dans le plat en proposant comme argument de vente la voiture où tout est standard, qui proposera en téléchargement gratuit les manuels de maintenance et les codes sources de ses softs.