Effectivement, la comparaison automobile c'est du grand n'importe quoi.
Le "verrouillage" des automobiles est certes une contrainte qui se traduit financièrement mais cette contrainte est induite par deux trois détails qui sont complètement ignorés dans l'article.

a) pour faire un objet moderne, il faut également des compétences. Et ce n'est pas parce qu'on tritouille du C sur un github que l'on sait maitriser une cinquantaine de calculateurs embarqués temps-réel...

b) le point précédent ne serait pas grave si, contrairement aux téléphones, l'automobile ajoute un paramètre anecdotique, j'en conviens : rouler en voiture, ça peut tuer. Rassurez-vous, le problème n'est pas tellement la ou les vies qui seraient perdues, mais surtout à qui va-t-on coller la responsabilité de la chose... (dédommagements, prison, toussa...)

Bon, ok, vous avez votre bagnole qui roule au GPL (la licence, pas le carburant). Pas de bol, y'a un bug (si si dans le libre, c'est possible). Vous perdez le contrôle et écrasez 3 gosses à un passage piéton. Toujours pas de bol, on a la preuve dans les commits que c'est vous qui avez introduit un bug dans votre super-logiciel-qui-fonctionne-presque-bien...

On fait quoi exactement ?

Question corollaire : qui va tester la release sid ou testing du nouveau contrôleur de vitesse ...??

Personnellement, je préfère largement perdre ma liberté de "réparer" ma voiture plutôt que la vie... Mais c'est vous qui voyez :-)
Toutes les libertés ne sont pas interchangeables.